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高質量的產品是企業(ye)打開市場的金鑰匙。2月19日，南鋼交付(fu)中(zhong)國(guo)首艘大(da)型豪華郵輪用(yong)第一批(pi)船板，標志著40天前與中(zhong)船成套簽訂(ding)的中(zhong)國(guo)首艘大(da)型豪華郵輪整船供貨合同(tong)進(jin)入實質性兌(dui)現階段。疫情防控(kong)期(qi)間，南鋼始終堅持防疫、生產兩手抓兩手硬，保(bao)障(zhang)重點(dian)工程(cheng)訂(ding)單(dan)的順利生產和按期(qi)交付(fu)。

豪華郵輪是世界高端海(hai)洋裝備(bei)制造業中(zhong)頂級(ji)的(de)(de)船(chuan)型產品，一直享(xiang)有“造船(chuan)皇冠上的(de)(de)最耀眼的(de)(de)明珠”的(de)(de)美(mei)譽。中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)集團上海(hai)外高橋造船(chuan)有限公(gong)司2019年10月(yue)18日(ri)舉行首艘大(da)型豪華郵輪首制船(chuan)建(jian)造開(kai)工儀式(shi)，標志著(zhu)中(zhong)國(guo)正式(shi)跨入大(da)型郵輪建(jian)造新時代(dai)。本艘郵輪為13.5萬噸級(ji)，15層甲(jia)板，尺寸為泰坦尼克號(hao)的(de)(de)3倍(bei)，可容納旅客近6000人、船(chuan)員(yuan)近3000名，每(mei)艘造價在50億元左右，預計在2023年建(jian)成(cheng)并(bing)交付(fu)，其中(zhong)郵輪用(yong)(yong)船(chuan)板全(quan)部采用(yong)(yong)南鋼產品。

郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的船(chuan)(chuan)體重(zhong)心位置相對較高(gao)，為(wei)保證(zheng)郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的航行安全性、船(chuan)(chuan)體運營(ying)安全、建(jian)造進(jin)度和舒適美觀度等(deng)，對鋼板(ban)(ban)重(zhong)量(liang)(liang)、整(zheng)板(ban)(ban)不平度、焊接變形、鋼板(ban)(ban)尺寸、厚度公(gong)(gong)差(cha)、板(ban)(ban)形質量(liang)(liang)和焊接效率等(deng)都提出了(le)苛刻的要求(qiu)。解(jie)決郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)用(yong)船(chuan)(chuan)板(ban)(ban)鋼板(ban)(ban)在厚度公(gong)(gong)差(cha)、板(ban)(ban)形、表面質量(liang)(liang)、內(nei)應力和鋼板(ban)(ban)可焊性等(deng)難(nan)題(ti)，是配(pei)套(tao)首艘豪華郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)建(jian)造必(bi)須要完成的工(gong)作。南鋼持(chi)續推進(jin)科技(ji)創新、產品創新，實現(xian)了(le)高(gao)質量(liang)(liang)交付郵(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)用(yong)鋼。

南鋼(gang)郵輪用(yong)船(chuan)板(ban)(ban)，2018年(nian)3月(yue)(yue)正(zheng)(zheng)式(shi)應用(yong)于(yu)招商局極(ji)地探險郵輪的建造，2019年(nian)2月(yue)(yue)起分(fen)三批(pi)在(zai)(zai)(zai)上海外高(gao)橋(qiao)豪華郵輪的試(shi)(shi)驗(yan)模塊(kuai)、模擬分(fen)段、正(zheng)(zheng)式(shi)分(fen)段上試(shi)(shi)用(yong)，產品(pin)質量、營(ying)銷服務、技術(shu)(shu)支(zhi)持(chi)等均(jun)得到了(le)船(chuan)廠(chang)和(he)(he)船(chuan)東的一(yi)致(zhi)肯定和(he)(he)好評。在(zai)(zai)(zai)本次郵輪項目正(zheng)(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)初期，南鋼(gang)郵輪用(yong)船(chuan)板(ban)(ban)SBU團隊積極(ji)與客戶在(zai)(zai)(zai)船(chuan)型訂單(dan)尺寸設計、鋼(gang)板(ban)(ban)技術(shu)(shu)條件(jian)、鋼(gang)板(ban)(ban)可(ke)焊性等方面保持(chi)深入、持(chi)續的商務溝通(tong)和(he)(he)技術(shu)(shu)交流(liu)，最終(zhong)促(cu)成了(le)合同簽約。

南鋼郵輪用船板SBU團隊
該(gai)團隊自2016年開(kai)始(shi)郵(you)(you)輪用(yong)(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)板(ban)的(de)研發和試制(zhi)，并在豪(hao)華(hua)客滾船(chuan)(chuan)(chuan)、滾裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)上進行應用(yong)(yong)(yong)。經(jing)過兩年的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)攻關(guan)，形成了(le)(le)一(yi)整套郵(you)(you)輪用(yong)(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)板(ban)關(guan)鍵(jian)生產(chan)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，制(zhi)定了(le)(le)郵(you)(you)輪用(yong)(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)板(ban)的(de)“生產(chan)質量控制(zhi)方(fang)案、產(chan)品(pin)檢驗要求(qiu)、產(chan)品(pin)堆垛和運輸方(fang)案”等，實現了(le)(le)郵(you)(you)輪用(yong)(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)板(ban)的(de)穩定批量供貨，產(chan)品(pin)規格和技(ji)(ji)術(shu)(shu)條(tiao)件滿足了(le)(le)郵(you)(you)輪項目的(de)建造需求(qiu)。2019年12月，南鋼“郵(you)(you)輪用(yong)(yong)(yong)船(chuan)(chuan)(chuan)板(ban)”通過江蘇(su)省(sheng)新產(chan)品(pin)鑒定，產(chan)品(pin)整體技(ji)(ji)術(shu)(shu)處于(yu)國際領(ling)先(xian)水平(ping)。

南鋼(gang)豪(hao)華郵(you)輪(lun)船板(ban)的研發及應(ying)用(yong)，打破了長期(qi)以來國外在郵(you)輪(lun)用(yong)鋼(gang)板(ban)產(chan)品(pin)技(ji)術、生產(chan)制造等環節的技(ji)術壁(bi)壘，填補了國內豪(hao)華郵(you)輪(lun)鋼(gang)板(ban)高(gao)(gao)端產(chan)品(pin)的空白(bai)，為中國建造大型豪(hao)華郵(you)輪(lun)等世界高(gao)(gao)端海洋裝備(bei)奠(dian)定了堅(jian)實基礎。

生(sheng)產一線也(ye)是戰(zhan)“疫”前線。近期，南(nan)鋼在疫情防(fang)控上(shang)小心謹(jin)慎、嚴防(fang)死(si)守，在保證生(sheng)產經(jing)營、推進企(qi)業(ye)發展上(shang)，生(sheng)產組織方針向有效(xiao)訂單(dan)、精(jing)準供給的方向轉變，眾(zhong)志(zhi)成城，奮(fen)力奪(duo)取疫情防(fang)控和企(qi)業(ye)發展的雙勝利。

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文(wen)字 | 王(wang)寅  靳(jin)星 ;          圖片 | 綜(zong)合