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人民(min)網北京2月10日電 （記(ji)者栗翹楚）近日，在(zai)大(da)連(lian)海關(guan)所(suo)屬(shu)旅順海關(guan)的(de)監管下，一艘6.1萬噸散貨船(chuan)順利交付出口，該(gai)船(chuan)型是當今世界航運市場最受歡迎的(de)散貨船(chuan)型之一。

隨(sui)著航(hang)運市場的(de)全面走強，受困于集裝(zhuang)(zhuang)箱船運力(li)短(duan)缺，海運市場將更多運力(li)需(xu)求(qiu)投向了具備裝(zhuang)(zhuang)卸能力(li)的(de)散貨船，造成新(xin)造散貨船訂(ding)單(dan)激增(zeng)。

“今年1月份我公(gong)司擬交付的散貨船數量(liang)就達8艘，是去年同期4倍(bei)之多，這種(zhong)情況對工(gong)(gong)期安(an)排和原材料(liao)投產提出了(le)更高的要求(qiu)。”大(da)連中遠海運川崎(qi)工(gong)(gong)程有限公(gong)司采購部負責(ze)人說。

為(wei)保障企業(ye)順利如期(qi)交船，旅順海關(guan)采取跟蹤全程生產(chan)(chan)環節(jie)、保障進出口快速通(tong)關(guan)的措施，進口通(tong)關(guan)環節(jie)應用“提(ti)前(qian)申(shen)報”疊加(jia)(jia)“兩步申(shen)報”，實(shi)現(xian)生產(chan)(chan)原(yuan)料的快速通(tong)關(guan)；推(tui)進匯總征(zheng)稅擔保方式(shi)改革，在保證金(jin)征(zheng)收、稅款繳(jiao)納等事(shi)(shi)關(guan)企業(ye)運營現(xian)金(jin)流事(shi)(shi)項上給予大力(li)支持；落實(shi)“不到場查驗(yan)(yan)”監(jian)管(guan)模式(shi)，造船原(yuan)料“即(ji)到、即(ji)驗(yan)(yan)、即(ji)放”，為(wei)企業(ye)加(jia)(jia)快生產(chan)(chan)進度按期(qi)完工提(ti)供切實(shi)保障。

臨近春節，年(nian)味愈濃。走進山東榮成(cheng)黃海(hai)造船有限公司，鋼(gang)板碰撞聲此(ci)起(qi)彼伏(fu)、大型龍門(men)吊設備(bei)運轉不(bu)停，在(zai)5萬(wan)噸船臺(tai)上(shang)，兩(liang)艘1.8萬(wan)標準集裝箱(xiang)船并(bing)排(pai)而立，腳手(shou)架林(lin)立，工(gong)人們正(zheng)在(zai)按工(gong)期加(jia)緊建造。

據了解，為應對海運(yun)(yun)市場擴(kuo)大、航線日益多(duo)樣化(hua)的(de)變化(hua)，船(chuan)(chuan)運(yun)(yun)公司對支線集裝箱運(yun)(yun)輸船(chuan)(chuan)需求旺盛，黃海造船(chuan)(chuan)抓住市場機遇，贏(ying)得(de)24艘來自(zi)世(shi)界多(duo)國(guo)的(de)船(chuan)(chuan)舶制造訂單。

“得知我(wo)(wo)們(men)有出口需求(qiu)后，榮成海關企業協調(diao)員送(song)政策到船頭(tou)，安排專人與我(wo)(wo)們(men)對接，指(zhi)導我(wo)(wo)們(men)以加工(gong)貿易(yi)手冊的形式辦理船舶進出口業務。”該公司負責人表(biao)示。

針(zhen)對(dui)船(chuan)舶加(jia)工貿(mao)易料件繁多、加(jia)工周期長的實際情況，榮成海(hai)關(guan)(guan)制(zhi)定針(zhen)對(dui)性的幫扶措(cuo)施，選派業(ye)務骨干常態化跟蹤(zong)對(dui)接，從加(jia)工貿(mao)易手(shou)冊(ce)(ce)(ce)設立、料件編(bian)碼變更等方面手(shou)把手(shou)指導。榮成海(hai)關(guan)(guan)企業(ye)管(guan)理科科長曲曉巖介(jie)紹(shao)，手(shou)冊(ce)(ce)(ce)辦理之后(hou)，海(hai)關(guan)(guan)還不(bu)斷優化措(cuo)施，科學監控加(jia)工手(shou)冊(ce)(ce)(ce)的執行，著力提(ti)升出口船(chuan)舶監管(guan)各環節的通關(guan)(guan)效率。2021年10月以來(lai)，海(hai)關(guan)(guan)幫助企業(ye)備案了8本加(jia)工貿(mao)易手(shou)冊(ce)(ce)(ce)，可減少資金占用1600多萬(wan)元。

同一(yi)(yi)時間，在榮(rong)成新霞修船有(you)限公司，也呈現(xian)出(chu)一(yi)(yi)派繁忙的工業生產景象。各類物料、設備吊運上(shang)船，工人們在高聳的腳手架(jia)上(shang)忙碌，焊弧點點，鋼(gang)花四濺，一(yi)(yi)艘(sou)外籍輪船正(zheng)在接受(shou)升(sheng)級改造。

“從2020年(nian)到2022年(nian)，我們公(gong)司在疫情形勢下(xia)實現了跨越式發展。”該公(gong)司負責(ze)人介紹，近兩年(nian)來，公(gong)司以技術實力、履(lv)約能(neng)力贏得了國際(ji)市場份額，僅2021年(nian)修理、維護的(de)國外大型滾裝船(chuan)就達20余艘。

新冠(guan)肺炎(yan)疫情發生后，很(hen)多國(guo)際(ji)航行船舶(bo)選擇榮(rong)成(cheng)的修造船企業升級改造環(huan)保設備(bei)。準備(bei)大(da)展拳腳(jiao)的管(guan)理層卻發現(xian)公(gong)司原(yuan)有的4個舾(xi)裝泊位(wei)受長度和水深限制，無法(fa)停靠大(da)型船舶(bo)。而2015年就竣工驗收的東港區(qu)1號(hao)泊位(wei)，雖然是10萬噸(dun)級舾(xi)裝碼頭(tou)，但并未獲得對外開放資(zi)格。

“大型(xing)船舶(bo)的修(xiu)船訂單都(dou)是大單，流失一(yi)個就是幾百上千(qian)萬。”該公司(si)負責人表示(shi)，開放泊位成了制約企(qi)業發展(zhan)的短板。

得知此事的(de)榮成海關主動對接企業需求，派(pai)員到企業實地踏勘，對如何(he)規(gui)劃泊(bo)位、如何(he)申請開放以及(ji)需要配(pei)備那些設(she)施，進行現(xian)場指導。

據了(le)(le)解，在(zai)海(hai)關(guan)指導下，該公司完善了(le)(le)視頻(pin)監(jian)控、電子卡(ka)口、物理(li)圍網等(deng)查驗配(pei)套設施，滿足了(le)(le)相關(guan)要求和資質。在(zai)口岸、海(hai)事等(deng)多部門(men)快速聯動(dong)配(pei)合下，龍眼東港區1號(hao)舾(xi)裝(zhuang)泊位臨(lin)時開(kai)放了(le)(le)兩次(ci)，并于去(qu)年11月通(tong)過對外(wai)啟用驗收。

為給企業保駕護(hu)航(hang)，榮成海關組織監管(guan)、法(fa)治業務骨(gu)干深入企業生產(chan)一(yi)線，開(kai)展法(fa)律法(fa)規(gui)、塢(wu)修船(chuan)舶(bo)(bo)檢(jian)疫規(gui)程、船(chuan)舶(bo)(bo)修理廢鋼處置(zhi)、監管(guan)場所安全生產(chan)等最新海關政策宣講，面對面答疑(yi)解惑，把政策條文落實在(zai)企業生產(chan)現場。

“目前(qian)，我(wo)們已(yi)與韓國、日(ri)本、新加(jia)坡、希臘的多家公司(si)簽訂了長期合作(zuo)協議，2022年承修船舶有望突破120艘。”該公司(si)負(fu)責說。

2022-02-11 09:48:31 人民網